26.力挽狂瀾

劉鴻宇剛通過檢測點開始自己的第三圈,馬庫斯就在TR中示意第三賽段的黃旗結束。劉鴻宇可以選擇降速去防守佩雷茲,畢竟他現在可咬不到漢密爾頓身後一秒內了,DRS這玩意兒可以說是可望而不可即,一直都是差個0.1或者0.2秒就能沖進DRS區內。

「賽會還不允許使用DRS。雨勢在逐漸減小,現在先用力推,不用管輪胎磨損。」格蘭特說道。

第十圈,當劉鴻宇剛準備通過DRS檢測點準備開始新的一圈,馬庫斯突然就在TR里狂喊「Box Box」了。

「Foe what?賽車線都沒出來,現在輪胎磨損也還好啊。」劉鴻宇連忙問道。

「那就先再來幾圈,我們想翻掉漢密爾頓就只能選擇早進站把他給undercut了,今天梅賽德斯速度很快,漢密爾頓已經超過勒克萊爾了。」馬庫斯示意劉鴻宇再來幾圈。

「還不急,現在賽道都還是濕的。」劉鴻宇很干脆的反對了車隊的安排,畢竟現在雨勢雖然小了但還沒完全停下來。

「那就加速把這套輪胎磨到極限再進來換干胎。」馬庫斯無奈的說。

全速推了幾圈後,劉鴻宇剛咬到前方勒克萊爾的尾流準備開始跟車,尋找機會直接超越,結果前方的勒克萊爾自己鎖死了,前翼端板直接撞出問題。強行防了幾個彎道後只好選擇將位置拱手相讓,劉鴻宇成功上升到第三位。

「Box in next lap.」格蘭特提醒劉鴻宇進站。

全力推了兩圈後,劉鴻宇選擇進站。

「What the hell?」劉鴻宇看著左前換胎工暗罵道。至于為什麼嘛…

你丫的叫小爺我進來換胎結果輪胎都沒有準備好?

換胎工急急忙忙跑過來花了整整12秒給劉鴻宇換上嶄新的中性胎後,劉鴻宇趕緊加速沖出維修區開始追擊前方的賽車。

「P13,用力Push.」格蘭特說道。

但劉鴻宇剛把加斯利和維特爾超了沒兩圈,馬庫斯突然又在TR中傳來一個壞消息。

「前方是有好幾台慢車,而且勒克萊爾好像是換錯輪胎了,連進了兩次站,現在已經追到你身後前後夾擊了。」馬庫斯提醒道。

「Shit…法拉利那幾個馬拉內羅小丑怎麼又犯錯啊…」劉鴻宇心想。

再大直道上超越斯特羅爾後,劉鴻宇又趁著幾台賽車進站換輪胎上升到第6位,但勒克萊爾此時也差不多要追上來了。

連續調整賽車模式後,劉鴻宇趕緊開始加速試圖去超過身前的奧康,否則後邊的勒克萊爾沒多久就會追過來。

「操…這白痴腦子有坑嗎?」

大直道後,劉鴻宇剛從外線抽頭準備在彎道前卡住位置奧康,結果奧康死不讓位置,直接輪對輪把劉鴻宇頂出賽道,但好在劉鴻宇也只是Spin了,而位置還是屬于他的。

但壞消息是…勒克萊爾已經追過來了。

「Push,Push.查爾斯(勒克萊爾)已經沖過來了。」馬庫斯連忙提醒道。

劉鴻宇加速推了幾圈後,後邊用軟胎的勒克萊爾終究還是更快,已經咬到他身後一秒內了。

「喬治(拉塞爾)在你前方,喬治在你前方。加速看看能不能追到他身後一秒內。」馬庫斯提醒道。

幾圈後,逐漸追到拉塞爾身後的劉鴻宇選擇適度加快速度以甩開勒克萊爾,畢竟勒克萊爾的軟胎已經開始磨損了。

第35圈,後邊的斯特羅爾和剛換完輪胎出站的阿隆索發生事故,二人都直接停賽道上了。賽會出了安全車。

「Box,Box.」車隊選擇讓劉鴻宇進站。

換上新軟胎後,整整15圈,工作人員才把兩台退賽的賽車以及碎片清理干淨。

第51圈,維斯塔潘在壓了一會兒之後在發車直道上開始加速,後邊的佩雷茲和漢密爾頓趕緊跟上。

劉鴻宇在綠旗剛開始揮舞時就直接加速把拉塞爾給過了,但拉塞爾也不想失去這個位置選擇反擊。但這麼一搞兩個人都沒撈到好處,後邊的勒克萊爾抓住機會直接超了過去。

劉鴻宇︰「怎麼這年頭我當老六的業務還被搶了?」

加速甩開拉塞爾後,劉鴻宇開始追擊身前用著中性胎的勒克萊爾。

跟了兩三圈後,劉鴻宇在發車直道上打開DRS試圖超越勒克萊爾,但法拉利的速度實在是快,劉鴻宇一時間也沒有什麼好辦法。

「加速加速,盡量在你的軟胎開始衰竭之前超過他。」馬庫斯在TR中提醒道。

話音剛落,劉鴻宇在T7前的小直道一腳極限晚剎車超越了勒克萊爾,上升到第五名。

最後全速沖了幾圈後,劉鴻宇選擇降速在接下來五圈專心防守身後的勒克萊爾。

瘋狂畫龍撐了兩圈後,勒克萊爾在大直道上在外線抽頭試圖超越劉鴻宇,但速度稍微有些不夠,沒能成功過去。但與此同時劉鴻宇的軟胎也開始衰減了。

「關鍵時候掉鏈子…」劉鴻宇看著處于高溫狀態的左前胎吐槽道。

過連續彎時,劉鴻宇的左前輪直接鎖死了,因此劉鴻宇的出彎節奏受了點影響。勒克萊爾乘機追了上來。T4過後,二人並排出彎,但劉鴻宇切到內線死死卡住位置,勒克萊爾也沒有什麼辦法只能跟在劉鴻宇身後尋找機會。

第62圈,勒克萊爾在發車直道上再次動手,但劉鴻宇提前畫龍封堵住了他的線路,出彎後死死卡住位置不讓勒克萊爾成功超越。

最後一圈,油量不足的勒克萊爾干脆也擺爛了,于是劉鴻宇成功P5帶回,賽後的今日最佳則給到了沖到P4的Kimi。

賽後排名︰

P1維斯塔潘+26(最快圈額外加一)

P2佩雷茲+18

P3漢密爾頓+15

P4Kimi +12

P5劉鴻宇+10

P6勒克萊爾+8

P7拉塞爾+6

P8里卡多+4

P9諾里斯+2

P10博塔斯+1

剩下依次是︰加斯利,周冠宇,角田,奧康,維特爾,小舒馬赫,馬格努森,阿爾本,拉提菲,阿隆索(退賽)斯特羅爾(退賽)賽恩斯(退賽)

兩周後的邁阿密大獎賽,因為帕加尼的昏厥策略加之其他車隊也都在升級,所以劉鴻宇進了Q3後止步P10,排在Kimi身後發車。

進入正賽,車隊給的策略更昏厥的,二停的戰術,結果一停窗口還沒到直接就叫劉鴻宇進站了,然後安全車出來大批賽車進站成功讓劉鴻宇一手血虧。但安全車結束後劉鴻宇硬是在大直道上瘋狂超越沖到了第七位。

艱難上升到第5位後,車隊在第43圈給劉鴻宇換上最後的軟胎,出站後又是踫上熟悉的樂扣。窩法再次整活成功讓他在比賽前段狂掉位置。

第53圈,劉鴻宇試圖對勒克萊爾動手,雖然尾速稍微有些不夠,但畢竟是軟胎,在剎車點的選擇上更有優勢,一腳極限晚剎車後劉鴻宇又超了過去上升到第五位。

但接下來幾圈,勒克萊爾二停選擇中性胎的優勢就來了,劉鴻宇逐漸開始磨損的軟胎已經開始擋不住勒克萊爾了,但他還在硬撐。

「別搞事情啊…」劉鴻宇看著前輪逐漸升高的胎溫心里突然有種不祥的預感。

第57圈,劉鴻宇在大直道上提前畫龍避免有DRS的勒克萊爾超過去,但勒克萊爾走內線沖回了第五位。

跟了幾個彎道後,劉鴻宇在最後的大直道上走內線一腳極限晚剎車,以前翼為代價奪回了第五名。

「典型的賽道事故,這要怪就只能怪彎道空間不足了…」周浩然分析道。

勉勉強強沖過終點線後,劉鴻宇再次獲得第五名,而前排的維斯塔潘與佩雷茲持續一二帶回,拉塞爾靠著策略勉強絕殺賽恩斯沖上領獎台。

賽後排名︰

P1維斯塔潘+26(最快圈額外加一)

P2佩雷茲+18

P3拉塞爾+15

P4賽恩斯+12

P5劉鴻宇+10

P6勒克萊爾+8

P7漢密爾頓+6

P8博塔斯+4

P9Kimi +2

P10阿爾本+1

剩下依次是︰加斯利,里卡多,諾里斯周冠宇,角田,奧康,維特爾,小舒馬赫,馬格努森,拉提菲(退賽)阿隆索(退賽)斯特羅爾(退賽)

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