「剛才是賽恩斯與維斯塔潘之間發生事故，在Copse彎前輪對輪後一出Copse彎角就直接開始Spin陷入沙石地中。甚至還帶走了阿隆索。」馬庫斯在TR中跟劉鴻宇說明了剛才致使安全車出來的那場事故。
虛擬安全車沒多久就升級為了實體安全車。由阿斯頓馬丁的安全車帶了幾圈後、第25圈，安全車頂燈熄滅，比賽重啟。
漢密爾頓壓車過後油門踩到底開始加速，劉鴻宇的起步節奏相當不錯，後邊的喬治‧拉塞爾也沒辦法和預想中一樣在起步時偷掉一個位置。在進入18號彎前就超越了邁凱倫車手丹尼爾‧里卡多。
發車直道上，在用軟胎跑完第一個stint在進站時換上中性胎的Kimi自知自己是防不住劉鴻宇的便讓出賽車線放了劉鴻宇過去。
上升到第四位之後，劉鴻宇加速開始去追擊前方的佩雷茲。
「Push push.佩雷茲的胎溫很低。」
跟了一圈後，劉鴻宇在通過5號彎後抓住佩雷茲出彎不行的破綻打開DRS直接生吃了過去，佩雷茲見狀也拿他沒什麼辦法。
靠著更新，更強的軟胎，劉鴻宇在兩圈後就追到了前方正在纏斗的勒克萊爾與漢密爾頓。
來到1617號彎，漢密爾頓在被勒克萊爾超越後走內線和勒克萊爾輪對輪試圖超越那台紅色躍馬。勒克萊爾絲毫不讓，漢密爾頓在通過十七號彎時幾乎被勒克萊爾逼出了賽道。
後邊的劉鴻宇見狀加速走內線超越了跑道路肩上的兩位車手，然後趕緊讓引擎開始全功率運轉免得二人靠著DRS與尾流的優勢追了上來。
「磨光它吧，等一會兒靠新輪胎undercut他們。」
推完幾圈的同時連續刷新全場最快圈後，劉鴻宇收到了車隊指令。
劉鴻宇再次進站，這次車隊就沒有犯迷糊了，就是換胎時間有點…一言難盡。
5.8秒換上新軟胎後，劉鴻宇立即駛離了維修區。
「這麼一來…劉就只剩一套軟胎可以使用了啊…」
看著轉播屏幕上劉鴻宇那套帶有紅色條紋的軟胎，克羅夫特推測出帕加尼此舉肯定是想賭等一會兒場上將會發生事故出安全車。
離開維修區後，劉鴻宇掉到了第11位。身前除了周冠宇正用著軟胎以外，其余都是使用中性胎的車手。
使用著抓地力更強的軟胎，劉鴻宇開始追擊前方的賽車。
第39圈，劉鴻宇在大直道上正面超越博塔斯。第40圈時又在Copse彎前靠著賽車直道性能上的優勢超越了周冠宇與諾里斯。
接下來幾圈基本上就是一圈一個小朋友。哦，除了第43圈。
第43圈圈末，佩雷茲的中性胎衰竭的很嚴重，劉鴻宇在Copse彎前已經追進了他的後方。
「Box box.」紅牛在考慮過後還是決定讓佩雷茲進站換胎。
但後來發生的事情證明了紅牛這個運氣啊實在是有點差了。
佩雷茲進站後掉落到第十位，但就在他出站後將他的賽車上搭載的軟胎胎溫給熱起來時，他前方的博塔斯突然慢了下來，賽車的尾部也在冒煙。
隨著博塔斯停在了賽道邊上拉開了駕駛艙，賽會也出示了全場黃旗加實體安全車。
「Noooo！」
紅牛P牆前的紅牛領隊克里斯蒂安‧霍納見狀，他的心里也明白佩雷茲這次進站絕對是虧了的。前邊還沒進去的車子可以說是白嫖到了一次免費的進站，尤其是漢密爾頓、勒克萊爾這些佩雷茲的競爭對手。
「Box now box.Box in this lap.」帕加尼向二位車手下達了進站指令。
接到進站指令前，馬庫斯便在TR中示意他開始磨胎追進前面那僅剩的三台火星車。而現在，爭奪領獎台的機會來了。
進站後，劉鴻宇也不過是掉了一個位置，使用軟胎早了他兩圈進站的里卡多撿到了大便宜直接上升到第四位。但會不會被後邊的劉鴻宇和Kimi超過就有些不好說了。
「丹尼爾，如果可以的話不要在防守劉時消耗太多輪胎耐久。那小子很難防，不如去放一下Kimi。而且Kimi後面的佩雷茲估計也會嘗試進攻他。」邁凱倫的車隊工程師在TR中對里卡多說道。
將屬于博塔斯的那台阿爾法羅密歐抬出場外後，安全車頂燈熄滅，比賽于第49圈重啟。
壓車過後，勒克萊爾本想干擾一下後方漢密爾頓的起步加速節奏，但是漢密爾頓壓根不吃這套，在一號彎走內線過去之後卡住線路超越了勒克萊爾上升到第一位。
視線來到後方，里卡多在發車直道上象征性的防守了一下劉鴻宇後便直接放了他過去。劉鴻宇見狀直接笑納了這個位置開始去追擊前方位于第三位的拉塞爾。
但好像劉鴻宇也不用把賽車性能壓榨到極限就能追進前方的勒克萊爾與拉塞爾了。
拉塞爾追上勒克萊爾後便不斷嘗試進攻，二人展開纏斗。前方的漢密爾頓抓住機會直接就跑的沒影了，正朝著自己本年度第二個分站冠軍進發。劉鴻宇于第51圈追到了拉塞爾與勒克萊爾。
發車直道上，拉塞爾正面輪對輪超越了勒克萊爾。後者看著旁邊那台在本場在干地條件下的綜合性能已經強于法拉利的「銀箭」梅賽德斯也只好放了他過去。
沒多久，他就開始被身後的劉鴻宇攻擊。
第53圈，比賽進入到最後兩圈。劉鴻宇通過5號彎後打開DRS走內線試圖超過勒克萊爾。在進入彎道前可以卡住線路避免勒克萊爾學漢密爾頓一腳早剎車走交叉線重新超過了他。
好景不長，連續的彎道過後，勒克萊爾靠著DRS優勢在大直道上直接抽頭重新超過劉鴻宇，劉鴻宇見狀反吸一口尾流開始了跟車。
最後一圈開始，劉鴻宇在發車直道上沒有立即選擇抽頭試圖超車。只是緊緊跟在勒克萊爾身後等待機會。再次來到大直道，劉鴻宇抽頭直接強吃勒克萊爾。勒克萊爾直接以其人之道還治其人之身。
通過8號彎後，勒克萊爾走外線和劉鴻宇開始輪對輪，但由于劉鴻宇死死守住了內線，所以勒克萊爾超車失敗。
連續的彎道過後，勒克萊爾靠著更好的出彎在進入大直道後加上DRS優勢直接超過了劉鴻宇。劉鴻宇也不慌，跟在他後邊等待著最後的機會。
讓引擎開始超越原先設定的最大功率運轉後，劉鴻宇在16&17號彎中連續兩個交叉線直接來到勒克萊爾左側，進入18號彎時，二人都絲毫不讓。但劉鴻宇的出彎更好。離開十八號彎後已經明顯佔據了領先。
先于勒克萊爾半個車身通過終點線後，劉鴻宇獲得了銀石大獎賽的第三名。至于倒霉蛋勒克萊爾嘛
劉鴻宇︰「樂扣啊，老四終究還是老四，你是永遠的勒老四，懂？」