陳立東在大姑家停留了半個多月，干啥了呢？出海。
先是跟李愛國的漁船出海捕魚。那天飯後，跟著李愛國又準備了一天，包括采購陳立東和李太順的靴子、手套、棉大衣等物資。3月28日，揚帆出海。沒有帆，李愛國的船是柴油機動力體長十幾米的小型拖網船。
今年盤山的春季捕魚季是從3月20號開始的。李愛國說開海那天，他們村的十幾條船開到遼河灣二界溝，在祭祀現場，鑼鼓齊鳴，祭師帶領漁民祭禮，祈求航行平安、漁業豐收。然後近百條漁船揚帆起航，趁著潮汛，順潮而出，駛向遼東灣月復地水域捕魚。同時，岸上點燃爆竹，為出海漁船討個好彩頭，一年一度的北方春季捕魚季就此開啟。
這次是第二次出海，李愛國家的這種木頭船跑不遠，盡管船上預備了柴油、煤氣罐、食用油、大米、蔬菜，但是因為船小，撒幾網就載不下了。出海往返一次頂多3天，出海回來到二界溝出售魚獲，有魚販子包船，不論魚、蝦、蟹、貝類、海參，全部收走。
這次陳立東和李太順都上了船，船上有李愛國和孫春燕兩口子，還有一個跟船的小伙計，叫唐志軍，歲數跟陳立東差不多。
陳立東的出海初體驗很不好，早上出發的時候很興奮，看著海岸遠去，深入大海懷抱，就有了一種海闊憑魚躍的沖動，他甚至扶著船幫啊啊啊地吼了幾嗓子，李愛國和孫春燕兩口子對視一眼，揶揄地一笑。
到中午的時候，不知是進入了深海，還是漲潮的原因，海面上的風大了，浪潮翻涌，木殼船沖風破浪，顛簸地厲害。陳立東把自己用繩子拴住，哇哇地吐了起來。
中午伙食是米飯、炖土豆、海鯽魚湯，陳立東一口沒沾。折騰到下午兩三點，陳立東把膽汁都吐淨了，浪頭也小了，他才舒坦些。
傍晚的時候，李愛國、孫春燕和唐志軍開始戴上手套放拖網，整條拖網是整理好放在船尾部的，船尾是平沿開口狀。船向前開，網自動墜入海里，人站在旁邊撥弄一下網上的綱繩，拖網有50多米的樣子，放完後是20多米長的浮漂。
網撒下去，人也沒什麼事情了。陳立東以為船長會看著海面，尋找魚群，哪里魚多船往哪開，但實際上根本不是那麼回事，李國愛沒有神神秘秘找魚潮。拖網撒下去，船行駛的就是一條直線。李愛國告訴他，想找魚群得安裝聲吶，裝那玩意得十幾萬。
晚上李愛國拿出了白酒，給陳立東和李太順意思意思。夜里很枯燥，柴油機還在轟響，伴著船舷嘩嘩的水聲。李愛國在機艙守著，其他人窩在狹窄的船艙里輪換著睡覺。船艙一股腥臭味，還有柴油的味道。海里晚上溫度很低，陳立東用一條毛巾捂上口鼻、裹緊羽絨服、外邊再蓋一件軍大衣，遲遲不能入睡。
早上六點來鐘的時候，李愛國他們他們三個穿上到胸的皮衩，開始起網。
收網是機械操作，用船上的柴油機帶動絞盤，卷起綱繩，網被慢慢收回來。
這次魚獲很多，也很雜，有黃花、鱍魚、鱸魚、舌鰨、黑頭、八爪，夾雜著海參、面包蟹，大概有五百來斤的樣子。
先一股腦倒進船艙，然後清理拖網，把拖網再次放下去，之後才開始分揀船艙的魚獲。陳立東和李太順兩人穿上靴子、帶上手套，幫忙分揀，相同的魚獲放進同一個筐里，個頭小的魚蝦蟹再扔回海里。魚獲分揀好後，擺在魚艙里，再抽上海水，保活或者保鮮，現在天冷，也不用加冰制冷。
到中午的時候，再起了一網，就沒有早上那網收獲多了。下午拉完最後一網，估計是到了近海的原因，收獲的梭子蟹、蝦爬子、海螺很多，魚類就少了。這一網收起來，就不再下網，而是往回趕，不到四點已經回到了二界溝。
船靠上岸，綁緊了纜繩，李愛國上岸去找魚販子。沒多會兒就來了一輛單排車，眾人把船艙的海鮮一筐一筐往上搬，李愛國盯著過磅、計數，然後結算、點錢。據李愛國說，這一趟除去油錢，能賺三千多塊。
當然，要賺這份錢並不容易。接下來李愛國要檢修漁船、縫補拖網，華夏從八十年代就已經實施休漁期制度，出海捕撈作業的時間限定在春秋兩季。所以漁民賺錢並不容易，拖網刮壞、甚至月兌失也不罕見，遇到風暴天氣、船毀人亡也有發生，這行就是掙個血汗錢。
海也出了，魚也撈了，大伙以為陳立東該返程了。不曾想，返家後，陳立東听李愛國說，他們家的木船是二界溝排船廠制造的，陳立東就慫恿李愛國帶他去二界溝船廠看看。
李太順不想陪他浪，就開車回家打點行裝，過幾天再來接他。大姑父孫鎮遠也回家去收拾東西。
李愛國帶著陳立東到了二界溝的遠航造船廠，造船廠的廠長叫張星華，40來歲，妥妥的東北大漢。在船廠他也被人稱作「掌作」。排船需要木匠、鐵匠、捻匠等多個工種的通力合作，通常有30多人，「掌作」就是這個團隊的「技術領袖」。
據李愛國說，他手里那條船就是從這里排的，花了20多萬。
排船這項技藝的延續頗具古風，從來也沒有明確的文字記載，更無精確的圖畫標示，只是通過匠人在實際操作過程中的口耳相授，一代一代地傳續了下來。
掌作人的技術優劣決定著廢料率的大小，也就決定了一艘船的造價，優者能為船主省下不少成本，更決定著所排船只的質量，也就決定了這艘船在使用期間的維修頻率，甚至決定著船上人員的生命安全。
而張星華家排的船就遠近聞名。
船廠除了辦公、倉庫等地方，制作的木船的工地是露天的，有三條船正在趕制，三條船大小不一樣、進度也不一樣，一條已經上漆，一條正在裝外殼，一條剛開始拼接龍骨。
那些有規則地碼放在船廠的木頭，是有講究的，三種木頭各司其職，槐木用來做骨架，落葉松用來做龍骨，紅松做外殼的板材，內殼則用落葉松，抗腐蝕，這些不同質地的木頭，根據它們適應不同環境的抗腐蝕性，選擇不同的位置。
據張星華介紹說，排一條船通常需要1800多塊木板，經由22道環節將這些木板一塊塊拼裝上去，嚴絲合縫那是必須的，若有一絲合得不夠妥帖，那船就肯定漏水。30多個工匠這麼做下來，一條十幾米長的木船，大致需時60多天。
陳立東興致盎然地听張星華將排船的故事，最後問了一句︰「張廠長，您有沒有想過造鋼鐵船？」張星華腦袋搖的像撥浪鼓︰「排木船和造鋼船是兩碼事兒，造鋼船那是大船廠的事兒，我可弄不來。我們排船的手藝是一輩一輩傳下來的，我是準備干一輩子，哪一天這行干不下去了，我就退休。」
陳立東也是恍然，他這麼問肯定唐突了，鐵船、木船，一個是鐵匠活、一個是木匠活，當然不能混為一談。陳立東是玩鋼鐵起家的，做木船沒有納入他的計劃。不過他也不是沒有收獲，在系統的科技研發平台里，「一種傳統木制近海捕撈小型漁船」的項目已經被立項，模擬了制作過程，陳星華介紹的那些工藝都被錄入了系統。
從船廠出來，陳立東又去了附近的海鮮市場，應該說是海鮮一條街，整條街道全是經營海產品的，有批發有零售，附近有冷庫，還有幾棟海鮮大酒樓。
參觀回來，李愛國將要進行第三次出海捕撈。陳立東就不去了，受不了那份折騰。
他騎上李愛國銹跡斑斑的嘉陵摩托，去了孫鎮遠家，跟著老爺子參觀水稻薄膜育秧，還去看了當地的扣蟹放養。
盤山是華夏最大的河蟹產地，有「蟹都」之稱。這里的河蟹是海水里生、淡水里長，品種為中華絨螯蟹，個大、體肥、肉鮮。
傳說是李世民征東的時候，被圍在海城。大刀王君可率軍救駕，傍晚趕到了遼河上游三岔河。那時候是初冬季節，河上有冰不能渡船，可是冰又凍不結實人馬不得踏河而過。這把王君可急得做起夢來，夢中一老人飄然而至，告訴他︰可以渡河了。夢中驚醒之後，探馬果然來報河上架起一座橋。待得三軍過橋之後，王君可回身一望，不由得驚出一身冷汗︰原來那座橋居然是里三層外三層的河蟹搭起來的。據說河蟹背上的硬蓋，原來本是光溜溜的，就是因為架橋渡軍被馬蹄踩過才留有一個馬蹄印。
這當然是民間傳說。不過在60年代，盤山這個地方確實是「棒打獐子瓢舀魚，螃蟹爬到飯鍋里」。
陳立東的老家濱海縣，也養殖河蟹，據說蟹苗就是從盤山這里采購。
這幾天，在未來的紅海灘，養蟹人在邊上挖了深溝，劃著小船進去，用勺子從鐵桶里舀起蟹種撒進水里，花生粒大小的蟹苗有的浮在水面，有的沉入水底，很難想象，就這麼一個小東西，經歷十幾次蛻皮，到秋天的時候能長到半斤左右，成為膏肥味鮮的餐桌美食。
陳立東痴迷于九十年代的鄉間，留戀忘返。水田里，同樣是耙地，一邊拖拉機曳著旋耕突突突的駛過，一邊是老牛拉著耙齒慢悠悠走來。公路上，載著水箱、裝滿海鮮的貨車按響喇叭一溜煙駛過，路旁呢？幾個孩童用魚叉挑著魚簍一邊走一邊嬉戲。
這個時代，工業與原始、機器與牲畜、現代與傳統、緊張與悠閑交錯。這個時代的人向往著金錢與富足，後世人卻懷念這時的純真與淡然。