第八百一十九章 三座寶藏

和肖飛兩口子告別後,江宇來到了行台農機廠,在陸勝勇的陪同下對邢台農機廠是進行了一番視察。

威來農機現在有兩個分廠︰行台農機和隧樺農機。

邢台農機現在的生產規模和威來基本相同,也是年產七萬輛的生產線。

隧樺農機相對來說產能就小了一點,有五萬輛的年產量。

一年這三個廠能拿出近二十萬輛的產品,實現利潤三億多元。

「江總!我們是不是也該上一條大馬力的生產線了?廠房我們都準備好了。」

在得知威來農機已經出現28馬力的自卸三輪車車後,陸勝勇也認為行台廠也該上點新花樣了。

「你們現在生產的最大馬力是多大的?」

「才22馬力,農民們嫌馬力小。」

「22馬力農機基本就夠用了,他們要那麼大三輪車干什麼?」

「跑運輸呀!跑運輸不得越大越好嗎?」

在汽車價格昂貴而且產品供不應求的環境下,三輪子四輪子確實成為一些地區的主要運輸工具。

輕便靈活,而且速度也不慢。

「如果市場有需要,可以!等讓威來農機給你們打造一條生產線。」

「江總!其實三輪車這個東西有點不上檔次,要是有四個輪子的就好了。」

陸勝勇這貨有點兒得隴望蜀,這還打開四輪農用車的主意了。

「你想生產風菱?」

「有那麼點兒想法。」

「不是說不讓你們生產,但是你們這里條件不成熟,底盤都得從遼省運過來,路途太遙遠,運費上就是很大一筆付出,不劃算。」

「那你不會在我們這邊建一個底盤廠,我們冀省可是有很多造車廠,就我們行台就有三個整車廠,而且現在都不景氣,你買一個不就完了。」

陸勝勇這麼一說,江宇記憶深處就泛起了滔天的波濤。

對呀!行台也曾經有汽車城一說,九零年的時候,這里還舉辦過汽車零部件展銷會。

當時行台新華路兩側的展銷攤位綿延數公里,從汽車站一直排到了HD路口。

行台有三大汽車整車廠︰紅星、長征和114汽車廠。

這三個廠還有一些淵源。

紅星廠和長征廠的的前身都來自京城。

一個是天河汽車修造廠,一個是新都暖氣機械廠。

六九年天河汽車修造廠和新都暖氣機械廠搬遷到行台,天河改名為冀省紅星汽車制造廠,新都改名為長征汽車制造廠。

隸屬于冀省機械工業局。

而114廠的前身就有點不上台面了。

它原本是留村的勞改隊,六十年代初成立的留村農場,主要從事農業生,歸行台公安處領導。

紅星汽車廠搬遷到行台的時候,其中一部分強制勞動人員,則劃歸到勞改隊。

這些人也是有技術的,人盡其才也就成立了汽車改裝廠,也就是114汽車廠。

114成立汽車改裝廠的年份是70年代初,直到其實年代末期,它們從勞改隊劃出獨立,到八零年劃歸行台地區機械局,更名為冀省行台汽車廠。

這就是這三個企業的前世今生。

114廠早年從事汽車修理與專用汽車變形車的改裝生產,使用過行台、仙達冀行等商標。

還自己研制出了箱式客貨車,組裝過達西亞皮卡。

到八十年代末,114廠有八個車間,九條生產線,有完善的質量保證體系,整車采用gq2保護焊接,部件實現了胎模化。

但是進入九十年代後,114廠突然就像斷電了一樣,處于癱瘓局面。

長征汽車則主要是生產重型汽車,它是行台三個汽車廠里,規模最大的。

有職工三四千人之多。(本章未完!)

第八百一十九章 三座寶藏

它們生產重型汽車部件的時間是五十年代末期。

七十年代初來到行台,先後生產長征系列重型汽車。

84年,與東歐國家捷克斯洛伐克開展合作,生產太拖拉汽車。

到九二年,已經能達到生產汽車底盤兒1000輛的能力。

但和114廠一樣,也是在這個還會突然就斷電了,直到十年後重組。

這三個汽車廠里,最輝煌的要算紅星汽車廠了。

論規模,它在行台三個整車廠里,比長征長小,比114廠大,屬于集中的位置,有員工兩千多人。

紅星汽車廠可算是根紅苗正,60年代改裝生產旅行車。

七十年代初期來到行台後,先期以二類,三類或四類汽車底盤,改裝旅行車,運水車運,油車,灑水車等。

八零年,紅星汽車廠進行了技術改造,新建了沖壓,裝焊,油漆,總裝等車間,綜合生產能力達到了年產汽車一千五百輛,開始有改裝汽車為主,轉為汽車制造為主。

八六年又投資1000萬元,改建尤其裝焊總裝車間,實現年產五千輛汽車的生產能力。

它最輝煌的時期是八七年以豐田的萊特艾克斯型車為樣本,生產出的HX6400旅行車。

當年豐田到華國的第一個汽車制造合作企業,就是紅星。

當時,這款車也是一車難求,如同後世4s店的加價提車都未必能提到的情景。

按理說紅星應該發揚光大才對!

但是,也是到了九二年,紅星汽車和長征汽車以及114一樣,銷聲匿跡了。

直到12年後,紅星汽車被人收購。

也就是說從去年開始,行台的汽車行業突然就不行了,這期間到底發生了啥?

這個江宇也不清楚,哪怕他是重生者也白搭。

除了這三個整車廠以外,行台還有很多和汽車相關的企業,車架廠、輪胎廠、水箱廠、車用錄音機廠等等。

江宇的眼前突然也就出現了無數的寶藏。

「對了!你們行台的汽車制造也業到底出了什麼問題,怎麼好像一進入九十年代就抽檔了?難道是流年不利?」

陸勝勇的臉像苦瓜一樣︰「具體是什麼情況,我也不是很清楚,反正從上到下很多原因綜合在一起,就導致了如今的局面。」

「你說這三個企業會出售嗎?」

「這個不好說,但是承包應該沒問題。」

承包?承包這個事情也是挺麻煩的,如果產權理不清,到時候做出成績人家把你踢了,你告狀都找不到地方。

讓***海派人過來和這三個車企的主管部門研究研究。

第八百一十九章 三座寶藏

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