第五百一十八章︰新能源重卡

作者︰秋刀煮魚投推薦票 章節目錄 加入書簽

7台大型裝載機從發酵車間里出貨。

另一邊,10台同型號的裝載機又將原材料送進發酵車間。

發酵車間的發酵槽上面安裝有軌道,軌道翻堆機上面安裝有推板……

當1號發酵槽里面的有機肥裝載完,接著就給發酵槽上有機料。

這個車間的佔地面積太大了,相當于兩個標準主球場那麼大。裝滿料,10台裝載機同時作業,需要三天。

出貨用7台裝載機,需要2天半的時間。

而且是三班倒,一個班次8小時。

完全腐熟的有機肥,基本上就沒什麼臭味了。完全腐熟後,這些有機料還在倉庫里靜置了幾天……

葉墨他們看了會兒,就離開了工廠,來到紅格……徐曉麗投資的冷飲店。

葉墨給林小眠要了一杯純牛女乃,再要了三杯珍珠女乃茶。

「這就是曉麗的店鋪?」王蓉問。

林小眠點點頭︰「生意還挺好的。我覺得吧,過不了多久,曉麗就可能辭職回來專心經營店鋪了。」

「挺好的。」王蓉笑著說。

坐著聊了會兒天,女乃茶送了過來。

「葉哥,你們公司買的新能源自卸車,怎麼樣?」王蓉問。

前不久讓李慧繡采購的30台栽種25噸的自卸車。他們原本想采購柴油車的,政府給了些補貼,同時也為了配合政策……30台自卸車里面有20台新能源。

換電式新能源,滿電量說的是可以跑三百多公里,車子拿回來使用7天了。體驗感兩個字,賊差。

葉墨搖了搖頭,說︰「那玩意……怎麼說,只能跑短途固定線路。」

「一台車,補貼下來多少錢?」

「補貼下來115萬一台。」葉墨道。

「這麼貴。」林小林一臉老鐵的表情。

新能源,比柴油貴一半,這還是補貼後的價格?

葉墨他們原本就不打算使用新能源的,只是因為一些情況,這才買了20台。

如果買同款柴油重卡,可以買五十台了。

一台車配兩組電池,一組電池是車上配置的,還有一組是買的……再掏錢建了一個自用的一個小型換電站。

重型自卸車,一組電池就大好幾噸。幾十萬一組……

20台,花了三千九百四十萬元……

「續航是多少?」王蓉說。

「說的是320公里續航。那個續航,估計是空載,甚至不要車廂的平路續航……這段時間我們一直在用,實際的續航應該不超過一百五十公里。」葉墨說︰「新能源重卡我們主要用來運輸竹子,跑下河鎮……工廠到下河鎮55公里,空車過去滿栽回來,110公里還能剩一些電。」

跑一趟,就要充電兩個多小時。換電站現在還沒有建好,體驗感就賊差。

新能源重卡,自卸車……實際載重只能有23噸左右。

不過吧,使用成本確實挺便宜的。來回一趟,180元左右的電費。新能源重卡的養護成本也低……

可是綜合考慮的話,今後如果要賣二手車,能源車重卡肯定不值錢。再就是新能源重卡的電池組,那可是大家伙……換電池的時候需要用到專門的起重設備。

一台新能源車,電池的價格,就佔了大半。

反正,看怎麼使用的。

等到換電站建起來,以紅山股份的情況,有20台新能源重卡,應該是不錯的。綜合考慮,好像不是很劃算……嗯,好像兩個字應該可以去掉。

新能源重卡現在剛買回來,具體好不好用,還要看以後……使用幾個月,車子續航如果沒有明顯減弱,今後可能還要買一些新能源重卡。用來往返下河鎮……

「這麼說起來還是挺好的。」林小林道︰「能節省一半的用車成本,一年下來,可以節省很多錢了。」

「不知道滿載能不能跑120公里?」王蓉說。

「我估計,懸。」葉墨搖了搖頭,說︰「你們那邊也大多數是山路……不過可以多花一些錢定制更大容量的電池組。」

「大概要多少錢?」

「我們那款車有定制電池,標注的續航里程是390公里。但是根據我們這些車子的表現,要是定制款……滿載,估計也跑不了150公里。但是跑120公里,問題應該不大。」葉墨笑著說︰「你們買新能源重卡也是跑固定路線,可以放一個電池在我們這邊,每次過來,換一組電池就能開回去。」

王蓉他們現在有三個堆肥場,距離最近的在南林鎮,不遠。

還有一個堆肥場,運輸路線是116公里……

這兩個堆肥場,一年下來出五六萬噸半熟肥,是有可能的。

運輸5萬噸半熟肥,總共要跑的里程大概是22.5萬公里。

如果使用載重30噸貨車,油費消耗90萬元。

而使用新能源的話,特別是大型重卡,電池包動不動就是幾噸的重量……

同樣尺寸的柴油和新能源重卡。柴油跑22.5萬公里就行了,但新能源重卡,因為載重的問題……得多跑幾趟。

不過現在的油價貴……用新能源重卡,載重少一些,也能節約差不多一半的運輸成本。

「不過新能源重卡,我們也是才使用。具體怎麼樣,還要看。」葉墨說。

新能源重卡,表面上看是節約了一半的運輸成本。但是限制,也有很多……只能跑固定路線。

然後,如果要賣二手車的話,不值錢。

「我們這幾天在商量要不要買一台新能源自卸車。」王蓉說。

「買是可以買。」葉墨笑著說︰「主要用來跑南林就好了。再遠的地方,就算了吧。從南林到紅山,跑一趟大概一個半小時到兩個小時,按照兩個小時計算……一車23噸,一天跑10趟,230噸……100天跑2.3萬噸……南林的堆肥場可以作為中轉站使用,能節約一些是一些。」

王蓉看向林小林,說︰「我們回去再計算一下。」

他們現在的規模也擴張的很大了。賺的錢,他們全部投入了建設,采購設備。已經還了葉墨這邊的50萬元,可還欠著近兩百萬元。

這個生意擺明了是賺錢的。畢竟他們收有機料,收多少,葉墨他們這邊就能要多少,不擔心賣不掉的問題。

規模越大,他們才能賺的越多。然後就是一個運輸的問題了。

想要賺錢,就得盡可能的節約運輸成本。

不過,新能源重卡的價格,太貴了。以至于節省一半的運輸成本,顯得非常雞肋。

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