210.中轉站詳解

作者︰萬里沉煙投推薦票 章節目錄 加入書簽

列車鐺鐺前行,不多久,一成不變的隧道盡頭,就出現了一大片光亮。

然後一個不算大的站台,便出現在所有人面前。

這個站台只有數米長,寬度也只有三米多,旁邊是一扇巨大的鋼鐵門,其大小,身著能將整個列車一點點塞進去。

列車停穩,眾人下車,魚貫進入中轉站。

迎面而來的,就是一個巨大的空間,周圍分布著一扇扇門,這些門後面的空間,有些已經被安楷安排了其作用,有些卻還閑置著。

「它們之中大部分都是倉庫,以後這里將會是載具和武器的主要生產基地,這些倉庫分別用來存放各種材料和武器彈藥……」

安楷一邊走,一邊給眾人介紹著。

一行人在一樓走了一圈,旋即上了二樓,二樓大廳的面積和一樓是差不多的,只不過不再是圓形,而是方形。

「這里是載具零件加工中心,載具生產比較復雜,直接整車或者整機制造不太現實,所以我就將這里安排成了零件生產的地方,零件生產好以後,直接送到頂樓,然後進行組裝,成為全新的載具。」

其實系統制造,從一開始就是可以分開進行的。

以汽車為例,一輛汽車有多少個零件呢?

其實這個問題並沒有一個十分確切的標準答案。

從系統內看的話,分為兩種模式。

其中一種是簡約模式,就是整車制造的那種,系統會直接標出汽車的大體組成部分,比如說車廂、底盤、懸掛、動力、內飾、制動……等等,都是以一個個大的部分組成的,具體每個部分里面還有多少零件,就不會一一顯示了。只會告訴安楷需要多少材料,他準備材料,系統操控生產線自動生產就行。

而另一種模式,則是細分模式,就是能夠將所有零件都展示出來,如果安楷是一個汽車制造的高手,或者說他非常了解汽車的話,甚至可以在系統層面修改模型,對即將制造的汽車進行個人的DIY作業,或者也可以針對內飾,進行專門的裝修和布局。

而在細分模式下,一般的轎車,是由1萬多個不可拆解的獨立零部件組裝而成。而部分結構極其復雜的特制汽車,其獨立零部件的數量甚至達到了2萬個之多,及其夸張。

當然,汽車的零部件數量越多,並不說明汽車的性能越好,反而意味著它的可靠性會更加難以保證。好在系統制造方面,一直以來都可以讓安楷非常的放心,就算是零件超過的汽車,本身的穩定性也能維持在一個相當高的程度。不過怎麼說呢,大體上的對比還是不會出現偏差的,反正是越復雜的東西,出錯的幾率肯定越大就是了。

安楷曾在細分模式下,大概看過汽車的組成,不說別的,光是一個發動機,就讓他看的頭皮發麻。

光是冷卻系統里,一般就有水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關的多個部件組成。潤滑方面則由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

燃料方面,汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、噴油嘴、空氣濾清器、進排氣歧管。再加上點火方面的點火電源、點火開關、點火線圈、火花塞、高壓線鞥等等。這麼多的東西,共同組成了一個汽車發動機。

難以想象,一個看上去其實並不算大的發動機里面,居然會有這麼多七七八八的小東西。

這還只是發動機而已。

再拿汽車底盤舉個栗子。

傳動方面,離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等。

行駛方面,車架、車橋、懸架和車輪等部分組成,它的基本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。

轉向方面,則由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成。

制動方面倒是相對簡單,就一個制動系統,但細分的話,其實還是有很多細小零件的。

至于說車身和電子電氣系統,同樣是各種零件一大堆,尤其是電子電氣系統,那可真的是,可能巴掌大的地方里,就能擠進去幾十上百個小零件。

這要真的讓安楷一點點去了解,那他啥也別干了,光是把這些東西都記住,怕是就要好多時間。

其實安楷是可以一直以很簡單的模式去制造載具的,但是,這種細分模式也要有,因為誰也不能保證以後會不會出現這方面的人才,如果真能弄到一個改裝方面的大拿,那未來可期啊。所以雖然目前他還得依靠系統,以簡約的模式來制造載具,但規劃是要有的,以後這里將會建立很多生產線,生產不同的小部件,能改裝就改裝……當然目前大部分空間還是閑置的。

再上樓,上面第三層,就是武器生產的空間了。

這里在未來,也會進行細分模式的生產,槍械的話……零部件是比汽車要簡單許多了,但改裝的余地也是非常大,甚至因為槍械的構造相對簡單,反而更容易改裝。

反正安楷是沒這個本事的,他如今絕大部分的「知識」,都是囫圇吞棗一般由系統直接賦予的,也沒有自己學習過和研究過,指望他直接去改造,除非是動用系統的力量,否則不現實。而直接動用系統的力量,那就是用簡約模式進行制造。但槍械這種東西,總是要根據使用者的反饋和需求來進行改裝的,直接腦子里面隨便臆想一下就弄,實際上除了浪費些材料真的沒啥意義。

所以未來,這里也會弄很多生產線出來,但現在的話,和二樓一樣是空蕩蕩的,連庇護所的生產線都還沒轉移過來呢,這也是個不小的工程。

再往上,就是生活區了,這個沒什麼好說的。

繼續往上,就是組裝和停放區,而這里也是中轉站的最高層,出入通道和大門,就將會放在這個地方。

安楷給馬斯特和肯特分別下達命令,兩人帶著隊員,開始熟悉這里的環境和空間布局的時候,安楷來到計劃好的通道出入口附近,仰起頭,開始選定模型,準備制造大門。

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