第五百二十九章 北海鎮的第一段鐵路

作者︰一萬只熊貓投推薦票 章節目錄 加入書簽

1791年4月2日,正當鄧飛他們在巴達維亞取得初步勝利時,北海鎮發生了一件破天荒的大事,已經開工建設了一年多的伯力鎮至黑龍江城鐵路線第一期工程即將正式通車運行。

從3月30日開始,北海鎮各地穿越眾只要手頭沒有要事的,都陸續來到了伯力鎮,準備參加通車儀式。

4月1日這天,沈璇在趙新那半個警衛營兵力的護衛下,帶著一歲多的沫沫也來了。與她隨行的有阿妙、擔任保鏢的吳姑娘、陳二丫,甚至還有大病初愈的王貞儀和唐小等人。

這事吧,沈璇也看出來了,自己的男人雖然不是走到哪都處處留情,可也比花心大蘿卜差不到哪去。眼下她最怕的就是趙新哪天再往北海鎮放個金發藍眼的羅剎女人,到時候可就更亂了。

除此之外,汪中、段玉裁、劉台拱、洪亮吉、焦循、黃承吉等人也都放下手頭的事,跟著于德利和老尤等人一起來了。擔任他們隨行護衛的,是老拳師吳鐘、柴如桂、高六庚和李清文等人。

至于廣大群眾,咳咳,老百姓們都忙著春耕,沒工夫搭理什麼「火車」,畢竟這年月守著五十畝地不愁吃穿,老婆孩子熱炕頭就是人生頂點,沒事瞎溜達個啥啊!

整條線路全長208.7公里,起點是位于伯力鎮西北24.3公里處的伯力站,終點則是位于小興安嶺的阿克他拉山和布列亞山交匯處的奇穆尼鎮。

「奇穆尼鎮」是因鐵路而起的新興村鎮,位于黑龍江左支流奇穆尼河的低地平原。此地原無名字,周邊數百里在清廷的官方地圖和赫哲人口中被稱為「奇穆尼窩集」,屬于奇勒爾赫哲人的居所。

早期的吉林和黑龍江境內林木蒼郁,遮天蔽日,因落葉長年在林中堆積,導致水流不暢所形成的大片沼澤地帶,被赫哲人稱為「窩集」。

在前期的勘測過程中,來自島國的司馬江漢帶著手下的學生,在奇穆尼河的左岸、距離黑龍江河道257公里處發現了一座品質很高的煤礦,經林子平等人確認無誤後,上報「北海鎮鐵路建設委員會」,之後便決定在此設置站點。

由于勘測隊在伯力到海蘭泡近六百公里的路段上只發現了這一座煤礦,因此奇穆尼鎮的地位便顯得愈發重要,畢竟北海鎮的火車是需要燒煤的,而伯力那里的鋼鐵廠更是需要大量煤炭。

北海鎮要想全力開發地廣人稀的外東北和東西伯利亞,要是沒鐵路,一切都將遙不可及,更別說及時調動部隊了。也只有鐵路,才能將上千萬平方公里的土地牢牢的鎖住,將成千上萬的關內貧困農民運送到以火車站為中心的各個定居點,將這片土地真正納入中華版圖。

趙新在白柏兒城(伊爾庫茨克)的時候曾听到過一個有趣的故事,很能說明西伯利亞幅員之廣,當然了,這也可能是有人杜撰的。

說在十八世紀中期的時候,沙俄的伊麗莎白.彼得羅芙娜女皇曾邀請勘察加半島的六位處女到聖彼得堡覲見。這幾位貞潔的少女在沙俄官員的護衛下,剛走到伊爾庫茨克,就已經懷上了衛隊軍人們的孩子。等這些人再次跋涉了一萬多公里,抵達了聖彼得堡時,那些女人都已經懷上了頭生孩子們的弟弟妹妹。

事實上馬拉鐵路在北海鎮轄地內已經用了好幾年了,從蒐楞吉島的金礦到蝦夷地的北泉州煤礦,再到菱刈礦區都有。最長的那條是北泉州煤礦上用的,差不多有1.5公里長,三節車廂一次能拉八噸煤,用的都是之前跟清軍作戰繳獲的蒙古馬。

話說從伯力鎮向西修鐵路困難極大,雖說做做路碴的石頭可以從八十里外山上開采,可鐵路經過的地區都是處于凍土地帶的沼澤;冬天凍的硬邦邦,春天解凍就成了泥塘。

最令鐵路建設委員會哭笑不得的是,別看伯力這一地區的針葉林無邊尤際,木材資源極其豐富,但大都不夠結實,耐久性差,造紙可以,做枕木那是根本沒戲。如果砍伐下未干透的木頭做枕木,用不了一兩年就得壞,因此適用的木材不得不從300公里開外的興凱湖北岸林場運過來。

要砍樹,還得清除樹根,要把路基挖深到地下三米,然後用碎石乃至水泥回填,再修出路基和路塹,修建排水渠。同時,築路的工人們還得修建一條與鐵路線並行,能容納四輛四輪大馬車並行的道路。

從1789年6月開始,由德川幕府北海奉行組織的兩萬多名島國工人便開始在這片土地上忙碌,他們的主要工作就是伐木、挖土和采石。

整個工程很繁重,但北海鎮並沒有虧待這些島國農民和罪犯的吃穿住。夏天的時候,大部分工人就露營住在帳篷里,到了冬天,由于只能修橋、建車站和進行其他輔助工程,干活的人就少了一半,冬天工人們都是住進那種一間能容納10~20人的地窨子里。

從4月到9月,工人們一般要從早上6點半干到晚上7點半,一天13個小時,中間只有在午餐時間能休息兩小時,令人精疲力盡;即便是在寒冬,低溫和大雪會阻礙施工,這些人每天也要工作七八個小時。

島國工人們一周工作六天,遇上北海鎮的節假日也休息,伙食雖然談不上精致,管飽沒問題。勞工們的餐食是要從薪水里扣的,食材有的來自北海鎮,有的則是從赫哲人手里采購的漁獲和獵物。這年月黑龍江和周邊支流里的魚多的如同天上的星星,像奇勒爾赫哲人光是靠著給鐵路工地提供漁獲,每個月的收入就足以養活一家老小。

勞工們的早餐通常是稀粥饅頭,配以北海鎮自制的腌咸菜。午餐通常是饅頭,偶爾會有糙米飯,配上用大口鐵鍋炖的河魚,隔幾天也會炖一鍋野豬肉或是 子肉,時常再配以豆芽、蘿卜或是甜菜葉子。晚餐是面條,配以中午剩的魚湯或是肉湯,每人還會得到一塊黃油或豬油。

因為從不同村子或是町來的勞工,其伙食都是由本村本町的跟來的女人負責,所以伙食的水平也是千差萬別。那些做飯水平差的經常引起抱怨乃至騷亂,但大體而言還是油水充足的。

「北海鎮鐵路建設委員會」給這些島國來的工人待遇還是不錯的。比如有技術的伐木工和采石工的薪水是每個月八十元北海銀幣,沒什麼技術含量的挖土工每個月是五十北海元。即便是幕府和提供勞力的各藩要扣走一半,可還是讓關東的無產流民搶破了頭。

眼下能來北海鎮修鐵路,光是托關系就得給各藩官廳至少二十兩,此外還得付給北海奉行二十兩買船票,搞的那些貧苦的農民只能去借高利貸。幕府這兩年靠著輸出勞工的生意,從上到下可謂掙的盆滿缽滿,極大的緩解了因強制降低扎差利率而帶來的經濟危機。

既然是修鐵路,那就不可避免的會有危險。雖說「鐵路建設委員會」和趙新本人已經盡了最大的努力提供各種先進的工具和設備,可施工條件有時艱苦的令人難以想象。

比如在沼澤段施工時,經常要在齊腰深的的泥潭中勞作,先得排水,然後才能挖出淤泥。在天氣較熱的幾個月,蚊子和小咬是最常見的威脅,也是引發傳染病的根源。去年夏天的時候,來自盛岡藩的二百多勞工就爆發了一場霍亂,雖然北海鎮的醫療隊聞訊後迅速從富爾丹城出發,可趕到時勞工已經死了幾十個。

最危險的工程其實是修橋,尤其是在冬季,工人們必須在河上方的腳手架或者周圍的堤岸上作業,所謂的安全保護設備也只有根繩子拴著,有些人甚至嫌麻煩不綁繩子。當他們作業時,體溫會不知不覺地降到令他們麻木的地步,結果一打滑,凍僵的手指無法及時抓住任何支撐物,沒綁繩子的人就會栽下去。

根據鐵路建設委員會財政部門的測算,基本上每花費五十萬北海銀元的建設費用,就會有一名工人死亡。至于開挖隧道的死亡率則更高,因塌方帶來的死傷,每五十萬北海元就得有3~4人。

事實上整個鐵路工程里最復雜的,就是橫跨黑龍江各條支流的大橋。從伯力到奇穆尼鎮還好,從黑龍江城往東,需要經過哈拉河、庫爾圖爾河、珠春河、庫魯河、蘇魯河、畢佔河等六條寬窄不一的河流。

較大河流上的鋼橋設計,都是趙新在拿到測繪數據後在另一時空找人設計的。由此作為總工程師的佩雷拉也是大有所獲,從中學到了不少後世先進的橋梁工程技術。

設計要求達到了,修建在河道中的橋墩就必須要格外結實,才能承受春天時鐵路的壓力。要知道那些原本水量看著不大的蜿蜒曲折的小溪,到了春天一場雨後會突然變成凶猛的激流,裹挾著融化的雪水和浮冰自山間奔涌而出,大有摧垮一切阻礙之勢。

所有的橋梁在完工後,還得依次進行抗壓性和彎曲度測試,得讓載滿重物的貨車行駛到每座橋梁的中部,停留兩個小時,一點問題沒有才能驗收。也正是因為如此,從黑龍江城到庫布特林端的鐵路會在最後完工,估計最快也得要明年了。

雖然第一次鐵路的施工中遇到了各種難題,可也為今後通往東西伯利亞和山海關的鐵路施工奠定了基礎。趙亮認為從明年開始,就可以著手修建從黑龍江城到雅克薩的鐵路了。

沈璇一行抵達的當天晚上,趙新背著手,如同剛剛視察完營房一般,從伯力鎮軍營內的一座小院里走了出來。院子外面,柴如桂、高六庚和李清文帶著一個排的人手已經等候多時。

趙新之所以選擇這個時間回來,就是為了避免引起混亂。可即便如此,柴如桂三人想到遠在萬里的之外的趙王從發電報通知到出現才僅花了三天時間,一個個都是愕然不已,連大氣都不敢喘,生怕舉止不當惹惱這位神仙。借著院門口的燈光,趙新看到柴如桂他們的緊張樣子,頗覺好笑。

沈璇一行人來到伯力後,被安排住進了軍營外的一座院子里。因為一下來這麼多人,伯力鎮的鎮長根本安排不了太多住處,所以王貞儀、唐小她們也都跟著沈璇住在了一處。

此時幾個女人剛吃過晚飯,撤了碗筷後也沒散去,一個個聚精會神的听著王貞儀講述去年在野外勘測的事。至于趙新的兒子則在屋內撒開小腿到處亂竄,阿妙雙手張開,神情緊張的跟在後面護著,生怕對方磕了踫了。

院中吱呀一聲輕響,沉重的木門被人從里面打開。走進來的趙新還不等開門的警衛說話,便大踏步的朝正屋而去。他趕了一天的路,來回折騰,已經餓的前心貼後背了。于是當他不管不顧的推門進屋時,王貞儀的話音戛然而止,所有人的目光隨即從驚訝變成了驚喜。

(⊙o⊙),趙新看著坐了一圈的鶯鶯燕燕,心說我勒個去啊,怎麼都來了?!

第二天一早,趙新一家三口和阿妙等人乘公務艇渡過了烏蘇里江,然後乘馬車前往新落成的伯力火車站。

當馬車經過道路兩側熙熙攘攘的人流,穿過一片樹林後,坐在馬車里的沈璇和阿妙轉頭看向窗外,不由「哇」的叫出了聲,頓時將車內正在打瞌睡的趙新給吵醒了。

由于是北海鎮第一條鐵路的始發站,伯力的這座火車站被佩雷拉設計的精美絕倫。整座建築融合了中式風格和西歐哥特式復古情調,坐北朝南,整座車站不僅外觀如同一座巨大的米黃色石頭城堡,屋頂的藍色琉璃瓦和中式坐地玻璃窗也是別具風情。眼下尚未完工的只有車站東側的那座五米高的鐘樓,佩雷拉的建議是從澳門請幾個鐘表匠來,這玩意他可是玩不轉。

此時火車站前的廣場上已經停滿了馬車和汽車,都是已經提前到的穿越眾和其他相關人士的座駕。空地上隨處可見正在巡邏站崗的鐵路警察和北海軍士兵,將北海鎮的高層和普通百姓分隔開來。

趙新帶著老婆孩子和阿妙下了馬車,一把抄起正要抬腳就躥的兒子,笑呵呵和出來迎接的陳青松、趙亮、于德利、老尤、汪中等人打著招呼,一起走了車站里。

沒說的,眾人先是直奔站台,等到了戒備森嚴的站台上時,穿越眾里的幾個蒸汽火車發燒友已經提前聚在了那里,正在車頭前評頭論足。

「一會啟動,我得上去看看。」

「好啊!同去同去。」

「算了吧,駕駛室沒那麼舒服,燒煤的時候熱死你!」

「咱們六個人,都去駕駛室呆著,你讓司機和司爐工去哪?要不你去後面的煤堆上坐著吹風吧。」

幾人正說著,看到趙新他們來了,便停了議論,都過來問好,順便逗逗趙大財主家的富二代。

不管是汪中、段玉裁、劉台拱和洪亮吉等六人,還是沈璇、阿妙、王貞儀、唐小等人,此時看到鐵軌上停著那個二十多米長、外表蒙著巨大的黑色鐵板,頂部還冒著蒸汽的「怪物」,無不是呆立當場,嘴巴久久合不攏。

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