第107章 近距離,正面

「冷靜,一定要冷靜,一定要冷靜,這並沒有什麼可怕的。」

凱恩艦長在不斷地自我告誡,他查閱過過去歷次與紅方的海上對抗演練記錄,己方幾乎是少有勝績的。這里面雖然有著他們模擬藍軍先天性的劣勢,但指揮官的驚慌失措和猶豫不決何嘗不是失利的原因之一。

從戰場態勢來看,紅方的037號殲-7EGGHS根本沒有勝算,兩條伯克級只要進入防空戰斗狀態,幾乎可以肯定能夠在十秒鐘之內擊落該機,而且該機明顯沒有攜帶任何武器。

可惜這只是對抗演練,誰也不能真的動手。

于是戰場態勢的優勢一方就變成了037號殲-7EGGHS——你艦艇沒有任何辦法通過非接觸性的動作對人家戰機施加壓力啊!

但是飛機可以對你窮盡一切非接觸性的警告警示動作。

比如李海現在要做的。

在背部減速板的幫助下,李海把空速控制在了每小時190公里的位置。這是一個極其危險的空速!若是普通的殲-7,早失速墜機了。

但這是037號殲-7EGGHS——當年在做上艦改進的時候,增加了機翼面積,最明顯的變化就是增加了邊條,而且有保形油箱。

要盡可能慢,但是發動機功率也維持在一個較高的水平,這很難。如果發動機功率較低,一旦出現失速征兆,技術再高超的飛行員也沒辦法力挽狂瀾了。

037號殲-7EGGHS現在的狀態大概像發動機轉速七千轉的、用低速擋行駛的轎車——只需要快速升擋,就能往前竄出去!

其實這也是李海第一次挑戰037號殲-7EGGHS的極限低速。在飛鯊基地第一次駕駛037號殲-7EGGGHS的時候,他的感覺很不好,不太能夠駕馭該機。自從上級決定派037號殲-7EGGHS到忘我礁,他就惡補該機的前世今生,啃下了該機歷次改進的所有數據以及歷次戰斗的詳細戰報。

從理論上就夯實了基礎,後面帶訓之後,則有了機會將理論轉化為實際的大量飛行小時。

李海不敢掉以輕心,畢竟是第一次,他慢慢的接近,謹慎地從「麥克坎貝爾」號驅逐艦的方向進入,航向一致,但保持著50的橫向距離,這麼做是為了避開艦艇尾部的亂流。

縱向距離1000米的時候,李海輕輕的向左側了側機翼,縮小與「麥克坎貝爾」號的橫向距離,一直到距離該艦艦樓僅僅十米的位置!

「準備好拍照!」

李海大喊一聲,右手已經舉起相機對準了「麥克坎貝爾」號的艦樓,焦點集中在艦橋指揮中心處!

戰雲天連忙舉起相機就是一通拍攝,艦上的武器、通訊、控制等設備的細節,全部給大特寫!

恢復平飛的時候,李海猛地一拉桿,機頭抬起,同時向左轉向切入「麥克坎貝爾」號的航道,空速在瞬間降低到160公里每小時!

就在這個瞬間,037號殲-7EGGHS出現在該艦艦橋的正前方,飛行高度與艦橋指揮中心高度基本一致,機頭輕輕揚起,像懸崖勒馬姿態,機身左側正對著凱恩艦長,距離不到二十米,就在他眼前,並且在迅速放大——因為「麥克坎貝爾」號本身是有速度的!

凱恩艦長的心髒一下子涌到了嗓子眼,發出了一道讓他追悔莫及的指令︰「緊急轉向!」

指令是沒錯的,如果不緊急轉向,正在以每小時18節速度航行的「麥克坎貝爾」號會在兩秒鐘之後撞上037號殲-7EGGHS!

但是,凱恩艦長完全忘記了「麥凱恩」號正在他的左前方侵入其航線順時針高速轉彎。如果「麥克坎貝爾」號是緊急左轉,一切都不會發生。

偏偏凱恩艦長下達的是「緊急轉向」而不是「緊急向左轉向」,偏偏更加緊張的操舵手是個左撇子,听到指令後,他下意識的向右緊急轉向!

兩條伯克級的航線將會在極短的時間里產生交匯,而兩艦的艦長都被膽大包天的037號殲-7EGGHS的舉動嚇壞了,注意力全都在該機身上,誰也沒有發現即將到來的危險……

凱恩艦長清清楚楚地看到037號殲-7EGGHS座艙上的兩名飛行員都舉著相機對他和他的指揮中心進行拍照,近距離、正面!

後艙飛行員居然還空出一只手來搖了搖像是打招呼,那白晃晃的白色輕薄型勞保手套非常的扎眼!

難道是前艙飛行員在操縱戰機?

然而凱恩艦長分明看到前艙飛行員是雙手持相機!

在這個緊張而危險的瞬間,他們居然雙手月兌離了操縱桿!

體型龐大的「麥克坎貝爾」號開始急轉了,與此同時,037號殲-7EGGHS突然壓下機頭,發動機噴口噴出一道清晰可見的尾焰,像月兌韁的野馬一般竄了出去,空速瞬間攀升了好幾十節,同時向右轉彎爬升,機翼處卷起一些可視氣流,瀟灑無比!

整個過程僅僅持續五秒鐘,卻成了「麥克坎貝爾」號這一生當中的又一次終身難忘的一幕。

李海爬升右轉開始盤旋,把操縱權交給驚魂未定的戰雲天,然後迅速給相機換上廣角鏡頭,做好了準備。

戰雲天不知道他在等待著什麼,按照李海的要求在低空進行盤旋飛行。

凱恩艦長的心緩緩的往下掉,這會兒才發現後背全是冷汗。他重重的呼出一口氣的時候,航海長突然跟被踩了尾巴一樣大叫起來︰「減速!減速!快減速!該死!快聯系麥凱恩號!讓他們緊急左轉!快!」

此時,兩條伯克級上的航海人員才發現巨大的危機就在眼前。「麥克坎貝爾」號直直的朝「麥凱恩」號的右舷沖了過來,兩艦的距離本來就近,這一下危險徹底暴露出來了。

更要命的是,為了盡快到達指定的陣位,「麥凱恩」號是在全速順時針最大轉彎的,速度達到了30節!

兩艦的艦橋指揮中心里的官兵們徹底瘋了。

驚慌失措之中,「麥克坎貝爾」號那位左撇子操舵手又犯下了一個致命的錯誤——他沒有回正舵面,而是繼續保持了最大角度右轉的姿態。

如果他回正了舵面,速度只有18節的「麥克坎貝爾」號緊急減速之後,「麥凱恩」號也緊急左滿舵的情況下,兩艦就算是發生踫撞,大約也不會太嚴重,艦艏與艦艉之間的踫撞起碼不會帶來不可挽回的損傷。

然後,在如此短的時間里,當凱恩艦長意識到操舵手的問題之後,為時已晚啦!

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